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　　张斌表示，集中管理期间，所有人员需要做好日常的消杀和检测，每天必须做两次抗原、一次核酸。目前没有人员异常，垃圾清运作业保持平稳。

　　天亮得越来越早。早上7点，垃圾清运驾驶员陈平和跟车工程福兵出发了，他们负责上海老静安地区的专项生活垃圾清运工作。

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　　“没有那么多车辆去做，一旦申报为专项作业车之后，别的活都不能干了，必须专车专人专用，进行专项垃圾的清运。”张斌说明，上海自2020年1月末开始专项垃圾清运工作，当时老静安地区每天只需要出动一两个车次，现在增加到十六七个车次，一时难以调配，连轴转是专项垃圾清运人员的日常。

　　专项垃圾的清运包含着风险，清运班班长于宗海经常走动，“看看他们干活，有时候也有麻痹大意的，总归要叮嘱他们消消毒，多用免洗洗手液，防护措施落实到位。”

　　两个基地错峰接收普通生活垃圾与专项垃圾，陈平必须踩着时间点。面对全市大量涌入的专项垃圾清运车，他每天要花费大量时间排队，“以前等半小时，加快存量治理。各省（区、市）要开展非正规生活垃圾堆放点和不达标生活垃圾处理设施排查和环境风险评估，并制定治理计划。要优先开展水源地等重点区域生活垃圾堆放场所的生态修复工作，加快对城乡结合部等卫生死角长期积存生活垃圾的清理，限期改造不达标生活垃圾处理设施。 广州销毁企业，现在可能两三个小时，队伍长的话可能有三公里左右，估计有100多辆车了。”

　　出发前，他们已消杀了车子内外，穿上防护服、胶鞋，戴好口罩和手套。如果天气适宜，没有下雨或高温，这是他们一天的穿着，只有口罩每三四个小时更换。

　　如果正逢中午，企业的后勤保障车会赶来送餐。“比如大家在徐浦排队，后勤车会联系把饭送到现场，保障大家能吃到热腾腾的饭。”陈平说，“班长知道大家累了，有时多烧几个荤菜，让大家增强体质，不然真的吃不消，连续50多天了。”

　　疫情期间，上海的社区垃圾分三类：一是普通生活垃圾，干湿分离；二是装在黑袋子的专项生活垃圾（隔离垃圾），即封控楼栋居民产生的生活垃圾，干湿不分，装袋之后全部消毒，放在指定区域；三是装在黄袋子的医废垃圾，在社区主要是与阳性感染者相关的垃圾，有专人上门回收。

　　普通生活垃圾的清运照常进行，一天8小时基本可以完成。而专项垃圾清运则有些紧张，“每天出6辆车，每辆车平均进行两三次作业，车轮不停转。”静安城发集团静环环卫分企业作业一部副经理张斌说。

　　程福兵、陈平负责的是黑袋子——专项垃圾，风险是潜在的。静安城发集团静环作业一部清运白班班长于宗海先容，作业一部负责老静安区域的5个街道垃圾清运，疫情期间人手紧张，承担专项垃圾的有6个驾驶员、6个跟车工。

　　每天十几个小时在路上

　　大大小小的社区，规定也不一样。有的小区物业将专项垃圾集中到指定地点，有的就放在楼下垃圾桶，清运人员系袋消毒后运上车。此外，援沪医疗队所住酒店产生的生活垃圾也作为专项垃圾来清运。

　　垃圾运上车，程福兵、陈平对防护服、车辆、垃圾桶、路面进行一次全方位消杀，然后再赶往下一个社区。待车辆满载垃圾，陈平便前往徐浦或虎林基地，单程十六七公里。

　　卸完一车垃圾，陈平又匆匆赶回静安开始下一轮，清运、消杀、转送，一天在封控社区和转运基地间至少跑3趟，十几个小时都在路上。晚上回去已经是九十点钟，再次对车辆进行消杀。

　　上海的马路有些空荡，不过陈平留意到每个路口都有警察把守，对骑手、过往车辆进行问询。几乎是连续在路上跑了近2个月，陈平已经很熟悉了，有时会敬礼示意。

　　闭环管理，保障垃圾日产日清

　　据上海城投环境集团先容，在专项垃圾闭环管理模式下，从徐浦基地、虎林基地出发的专项垃圾，将运至老港基地统一进行末端焚烧处理。老港基地北码头设置专用泊位，实施专人、专车、专用桥吊对专项垃圾重箱进行吊装作业。专项垃圾重箱会进入专门卸料口，即到即投即焚。

　　疫情期间，广州销毁企业，环卫企业对人员实施闭环管理。在静环作业一部，原本白班晚班近200人的团队，受封控影响缩减到120人左右，均住宿在单位，保障区内的垃圾日产日清。

　　进入五月，封控楼栋不断减少，陈平觉得任务量减轻了些。他和许多清运人员从3月9日开始闭环管理，2个月没回过家了，“疫情结束前，没办法，总归要坚守下去的。”